鉄道写真の撮り方 2 100系新幹線とブ

系新幹線とブ 鉄道写真の撮り方

Add: viquci6 - Date: 2020-11-22 17:49:42 - Views: 2696 - Clicks: 3320

鉄道写真の撮り方を体系的に解説している、鉄道写真家・遠藤真人の鉄道写真講座の 15 回目は新幹線の撮り方を解説いたします。 前回まで解説をしていた「 蒸気機関車の撮り方 」と、対極に位置しておりますが、負けず劣らずの人気の被写体です。日本の. 車両そのものの姿かたちを客観的に記録した写真 ② 列車写真. 列車として編成され運用されている状況を写した写真. 6 / シャッター速度:1/400秒. See full list on getnavi. 撮影現場では、カメラの性能、扱い方を知った上で、カメラを使いこなした“絵づくり”が大切になる。まずは、下記2枚の写真を見比べてもらいたい。2枚とも同じ場所から撮った写真で、1枚目は貨物列車が直線区間を走る状態を撮ったもの。2枚目は直線よりも手前の緩いカーブを曲がりかけたところだ。 <失敗例> <成功例> 1枚目は橋の巨大な欄干がアクセントになっているものの、橋がなければ左右の余白がもっと目立ってしまっていただろう。むしろタテ位置にして撮った方が、迫力が出るだろう。一方の2枚目は、写真のフレームいっぱいに広げての絵づくりができている。貨物用機関車らしい力感とスピード感が生まれた。. 鉄道写真撮影に興味はありませんか? 光学機器メーカーのニコンでは、全国7都市で「ニコンカレッジ」を開催しています。このニコンカレッジにて開催された講座「鉄道写真の基本を習得! 鉄道写真入門講座」を取材しました。. レンズのピント合せはどのような方法が良いのだろうか。これは10人のプロカメラマンがいれば10人の意見がわかれるところだ。だが実際のところ、プロカメラマンはピント合わせで「置きピン」か「AF追従機能」を使っていることが多い。 「置きピン」とは、撮影する前にピントを合わせておくこと。被写体となる車両が走る前方側の線路にピントを合わせておくのだ。この撮影の場合は、新幹線などの速い列車や風景写真、白い車体の列車を狙う場合に高い効果がある。三脚で固定すれば、さらに精度も高まる。 対する「AF追従機能」だが、最近のデジタル一眼カメラはAF(オートフォーカス)機能が向上している。なかでも、AF追従機能は動く被写体にピントを追従させることができる便利な機能だ(Canonのデジタル一眼カメラであれば、「AIサーボ」という機能にあたる)。 測距エリア選択モードにはいくつかあり、筆者の場合「領域拡大AF(任意選択)」という選択モードを選んでいる。ちょうど下記の写真のように、フレーム内の設定した場所に測距エリアを置くことができもので、鉄道撮影の場合は先頭車が通ると思われる位置を指示しておけば良い。 あるプロカメラマンは、測距エリア選択モードは「1点AF(任意選択)」を指定していると話す。この選択は、それこそ慣れと経験で選べば良いかと思う。「AF追従機能」は、非常に精度が高まってはいるが100%ではない。鉄道車両の前照灯や白部分が多い車体、またフロントガラスなどの部分の情報をカメラが拾ってしまうと、ピントが合わなくなることもある。自分の経験でいえば、車両の下部に測距エリアを置いておくほうがより安全のように思う。 次回は、さらに応用力が必要な撮影スキルをご紹介。1両単行列車の絵づくりや急増しているLED表示の撮影方法を解説していこう。.

鉄道写真の撮り方を別けますと、主に次のような 3つの行き方があると思います。 ① 形式写真. 4cmだが、100分の1秒のシャッター速度ならば、シャッターを切る間に22cmも目の前を走ってしまう。 だが、立ち位置を選ぶことによって、自分のほうに向かってくる車両を、なるべく同じアングルが続くように加減することが可能だ。ズーム流しもしやすくなる。 下の図のように直線の線路区間では、電車から離れるほど、右側へ走る動きが加わり、スロー気味のシャッター速度での撮影が難しくなる。線路に近づけば良いのだが、近づきすぎは危険。また近づき過ぎると車両の顔ばかりが大きくなり、側面が撮れなくなる。 理想的なのはアウトカーブの撮影地。カーブでは電車がスピードを緩める、また撮影者が正面気味に立っても、線路にさえ近づかなければ危険とならない。 筆者の場合、100分の1といったシャッター速度で撮らなければいけないときには、なるべく駅の近くで電車のスピードが落ち、さらにアウトカーブの撮影地を選んで訪れるようにしている。こうした場所でないと、100分の1というスロー気味のシャッター速度での撮影は、高度な技術を習得してもかなり難しいと思われる。. 昭和「夢の超特急」0系ひかり 新幹線次世代超特急100系 東北・上越新幹線200系 270km/hの超特急300系 南部縦貫鉄道 東京近郊の非電化線 八高線 タブレット閉塞の頃 八高線2 DD51と30系DC 八高線3 気まぐれ撮影記録 懐かしい一枚.

「鉄道写真の撮り方」第2弾。今回は、鉄道撮影で知っておきたいレンズ選びやシャッタースピードのポイント、夜の撮影. 筆者はデジタル一眼レフとミラーレスカメラを1台ずつ所有しているが、鉄道撮影にはデジタル一眼レフのほうが向いている。ミラーレスも最近は技術が向上しているが、ミラーレス特有の“クセ”があり、クセを知った上で撮影しないと失敗に繋がってしまう。 いまのカメラはどの機材でもある程度の技術レベルをクリアしているので、カメラだけで写真の善し悪しは極端に出にくい。むしろ鉄道撮影の場合は車両速度が速いので、連写速度(連続撮影速度)に注目したい。経験上、やはり6コマ/秒は欲しいところ。高速で走る新幹線の撮影ならば10コマ/秒以上だと安心できる。. 40年以上にわたり撮り続けてきた鉄道写真を線区別にランダムに紹介しています。 【Sideview 813】 鹿児島本線/原田-天拝山. 大ちゃんの0系・100系 保存車(jr東海浜松工場)写真館 こちらをご覧ください。 /09/16、東海道新幹線から100系が引退しました。 そのラストランを東京駅に見に行きました。 その時の様子は 大ちゃんの100系写真館 さよなら運転 をご覧下さい。. 4月20日発売の最新刊「デジタルカメラマガジン年5月号」の特集2は、「絶対に失敗しない 新幹線の撮り方」です。. 多くの子どもは鉄道好き。それがきっかけで親が鉄道にはまる「ママ鉄」という言葉があるように、誰にも鉄道ファンになる要素はあります。新幹線の美しいフォルムを目にして、思わず写真を撮ってしまうという人も多いでしょう。ただし、鉄道の写真撮影にはやっちゃいけないNG行為がある. 海道・山陽新幹線の0系の後継車両として,また日本国 有鉄道(国鉄)最後の新幹線車両として開発された100 系主回路システムには,サイリスタの高耐圧・大電流化 (4,000v,1,000a)により実現された主変圧器二次巻線を.

e7系新幹線 と第2千曲川橋梁(上田ハープ橋) /7/19 15:31 上田~佐久平 はくたか566号 80㎜ f2. 0系 100系 200系 300系 400系 500系 N700系 700系 800系 E1系 E2系 E3系 E4系. 22、(2962×1964) 現在 300円 本日終了. ─────────── ガラクタ. Photo 鉄道写真の撮り方 2 100系新幹線とブ : Masato Endoh TOPIX 今月から新連載が始まります。 " 鉄道写真撮影講座 " です。撮影執筆は新進気鋭の鉄道写真家に遠藤真人さんです。本連載ではこれから鉄道写真を撮ってみたい初級者の方から学べるよう、基礎的な内容からスタートいたします。今月から毎月更新予定です。ご期待.

【鉄道写真】jr西日本の113系・115系 今回は鉄道写真の中から、JR西日本管内の113系・115系をご紹介します 113系と115系は、基本的な部品は共通化されていますが、前者が平坦地向けに対し、後者は山間部・寒冷地・急勾配路線向けになっています JR西日本の. 8 1/1250 PL サイドのアングルが撮れない状態だったので、金網が見えないように、レンズ位置をミリ単位で調整. 19 赤松謙一 (神奈川県) 【ガイド】根府川の先にある有名撮影地江之浦俯瞰。晴れた日には澄んだ海と空の青を背景に、江ノ島、遠くは房総半島を望んで、鮮やかなみかん畑の緑の中を. 鉄道写真の撮り方を体系的に解説している、鉄道写真家・遠藤真人の鉄道写真講座の 16 回目は前回に引き続き新幹線の撮り方を解説いたします。 前回の「 第 15 回 新幹線の撮り方 」も合わせてご覧ください。今回は撮影する際のカメラの設定について解説. No.006 東海旅客鉄道 (西日本旅客鉄道) 100系新幹線「ひかり104号」(104a) 新大阪 ⇒ 東京 試乗日 年2月15日(火) 北風が吹きつける新大阪駅に入線してきた「ひかり104号」. ⑫は往年の0系タイプのt2。⑬は言わずとしれた300系量産先行試作車j 1。この2枚の写真を比べると露出と バック以外は全てが違う!ノーズが長い300系の方が0系タイプより後方で撮影できるため、このアングルに適している。.

300系以外にも 300x や 0系・100系の保存車 がいたので、写真を撮りました。 300x の保存車の写真は "大ちゃんの300x写真館" 100系・0系の保存車の写真は "大ちゃんの0系・100系保存車(jr東海浜松工場)写真館 へどうぞ。 ☆18:08ごろ また踏切の柵が開きました。. S字カーブは撮影場所としては特に「おいしい」。左に右に車体を傾けながら走る姿は、S字ならではの撮影が可能だ。やや上目から撮れる場所であれば、うねる列車の様子がさらにダイナミックさが伝わり、その面白さが加味される。 前回も紹介したが、編成写真を狙う際の基本となるのは直線区間だ。ただ、複線区間では2本ある線路の向こう側の列車を狙うことが多く、先頭が右を向く写真が中心になりがち。左向きの写真を撮るなら、同じ場所で逆側を向いて手前の路線を走る列車を狙えば良い。 だが、通常の複線区間では列車と撮影者との間に距離を取れないため、先頭車がフレームの真ん中にきてしまう。直線で左向きの理想的な写真を撮るためには、線路からやや離れて立てる撮影場所で狙いたい。手前に引込線があるスペースを利用するなど、離れて立つことができれば直線区間でもフレームいっぱいを使った左向き写真が撮れる。. 資料請求番号:PH16 今回は新幹線の撮り方について私なりのやり方を紹介します。 新幹線、かっこいいですよね。子どもの頃、東海地方から九州へ旅行に連れて行ってもらったときに初めて乗ったのですが、あれから虜になってしまいました。大人になった今でも新幹線に乗る度にワクワクし.

jp: 鉄道プロカメラマンが教える鉄道写真の撮り方 2 特集:100系新幹線とブルトレ編: JICC総合開発局: 本. 秩父鉄道「slパレオエクスプレス」年は2月から計105日間運行へ /12/14 21:16 小田急ロマンスカー・SEの装備品を活用、家具・腕時計など製品発売. 鉄道写真と一口に言っても様々な被写体や撮り方がありますが、まずは走っている列車の撮影にチャレンジしてみましょう。 線路を走る列車の編成写真 焦点距離:300mm / F値:5. 年鉄道汚写真最終回 新幹線0系・100系・300系. 北東航1さんが、1999年12月31日00時ごろに野内駅で撮影したjr東日本キハ100・110系気動車 しもきたの鉄道フォト(写真)です。.

鉄道駅の写真を撮影し、ブログで公開しています。. 鉄道写真集・JR西日本(特急型車両) 683系 | 681系 | 485系 | 489系 | 583系 | 287系 | 285系 | 283系 | 281系 | 381系 | 183系 | キハ181系 | キハ187系 | キハ189系 | キハ87系. 資料請求番号:ph16今回は新幹線の撮り方について私なりのやり方を紹介します。 新幹線、かっこいいですよね。 子どもの頃、東海地方から九州へ旅行に連れて行ってもらったときに初めて乗ったのですが、あれから虜になってしまいました。. 名鉄観光・JTBさんはブブー。 残るは2社。. LED表示器、とくにカラーLED表示器の仕組みは前回の記事でご紹介した。 【関連記事】見慣れた表示がいつのまにか変化していた! 鉄道車両に欠かせない「カラーLED表示器」の今を追う 前回の記事を要約すると、LED表示器自体は約20年以上前に登場し、3色LED表示器からカラーLED表示器と進化して、文字もより見やすく美しくなっている。LED表示器は1秒の何100分の1という短い時間にヨコの行ごと(タテ列ごとに行う表示器もあり)に「点灯」と「消灯」を順番にくりかえしている。つまり、すべてのLED素子が一斉に点灯しているわけではないのだ。 点灯と消灯をくりかえすLED表示器だが、人の目には残像効果で1枚のきれいな表示に見える。しかし、カメラは人の目に比べてはるかに高性能なため、設定次第で1000分の1以上という“瞬間”を切り取る。そのため、次の写真のように消灯している一部分が見えなくなる現象が起こってしまう。 そこでLED表示器を撮影する場合には、カメラのシャッター速度を、LED表示器が点灯・消灯する速度(すべてのLED素子が点灯して一巡するまでの速度)よりも遅くしてあげれば、表示器を写すことができる。 しかし、どのLED表示器も、同じシャッター速度に撮れば良いのかと言えば、そう簡単にはいかない。一部は撮れるが、一部は撮れない。 LED表示器を製造するメーカーが複数あり(コイト電工、森尾電気、レシップなど)、それぞれ製造するLED表示器の点灯、消灯のスピードは、各社の商品ごと、また製造した年代で異なっているためだ。そのために、同じシャッター速度でも撮れる、撮れないという現象が起きる。 LED表示器がきれいに写るシャッター速度は、大半が160分の1〜400分の1ぐらい。停車している車両はそうしたシャッター速度で撮ればきれいに撮ることができる。しかし、スピードを出して走る車両を遅めのシャッター速度で写すと、今度は車体が次の写真のように流れてしまってきれいに撮ることができない、というジレンマが発生する。 だが、諦めるのはまだ早い。ちょっとしたコツを身に付けることできれいに撮れるようになる。ここからは、シャッター速度を遅くした際の撮影方法に触れておきたい。 ちなみに、速いシャッター速度で撮影できる、逆に遅いシャッター速度でしか撮影できないという差は、LED表示器の優劣では.

鉄道写真他、撮りに撮って39年. 『鉄道写真の撮り方 2 100系新幹線とブ』のレンタル・通販・在庫検索。 このサイトはjavascriptを使用しています。 javascriptをOnにしてサイトをご覧いただくようにお願いいたします。. ナゲノマスク製作の話しを書いた途端、 某国総理大臣が自ら(ではないか)考案した「アベノマスク」 着用するのをやめてしまったではありませんか! 余ったマスクを国民に押しつけようとして、自分だけちゃっかりしてますね! 幸い予約が入ってないので、ナゲノマスク&ナゲノクツシタ. シャッター速度を100分の1〜400分の1といった遅めに設定しての撮影が必要となるLED表示器。そのままでは、前述のとおり写した車両は写真内で止まらず、流れてしまう。どうしたら、車体を写し止めつつ、きれいにLED表示器が撮影できるのだろう。 そこで注目したいのがレンズだ。鉄道写真を撮影する際に、ほとんどの人は単焦点レンズでなく、ズームレンズを利用しているではないだろうか。このズームレンズの機能を活かしたい。 ズームレンズには焦点距離を変更するためにズームリングが付いている。このズームリングを操作するのだ。 具体的には、近づく車両の動きに合わせてズームリングを回して焦点距離を調整。例えば70mm〜200mmの望遠ズームならば、200mm側からズームリングを回して70mm側に焦点距離を移動させる。こうした撮影方法を「ズーム流し」と呼ぶ。 最近のカメラは優秀なAF追従機能が付いているので、この機能を利用すると良い。鉄道車両の頭部分(できれば連結器部分)にピントを合わせるように調整しておけば、まず外す心配がない。正面が白い車両のみピントが合わなくなる可能性が有るので注意したい。 感覚的には、遠くからから近づいてくる鉄道車両の動きにあわせて、画角を思い切り広げていき、大きくなる車両に画角(フレーミング)を合わせていく。この際に、車両の走りに釣られず、カメラの位置はなるべく移動させずに、車両の後端が切れないように気を配りたい。 筆者の場合は、LED表示器が付く車両を撮る場合は、撮影モードはシャッター速度優先モードを利用。250分の1前後にしておき、車両が遠くに見えたら、シャッター速度を調整、ズーム流しを利用して撮影するようにしている。.

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